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吊橋與天龍古道，挺進到利稻村完成修復
工作。「這次的搶修工作是我在關山服務
所任職以來印象最深刻的一次。」！陳所
長回憶道。
民國
98
年
8
月，中颱莫拉克為中南
部地區帶來堪為世紀災難的的八八水災，
更是讓南橫公路柔腸寸斷的地質狀況雪上
加霜。同樣風災過後，關山服務所再度準
備上山，進行線路搶修與災害回報工作，
但是這一次的坍方狀況更加惡劣，巡視線
路的一行人一樣從新武部落開始徒步上
山，沿途大小坍方不斷，更有不少路段路
基消失窒礙難行，當巡視隊伍挺進向陽國
家森林遊樂區時，這段約
45
公里的短短路
程就耗費了五天之久才完成，八八水災對
南橫的重創是前所未聞，也自此南橫公路
展開長期復建，西段梅山至東段向陽之間
的道路不再對外開放通行。
民國
107
年
9
月，強颱山竹掃過巴士
海峽，其強風大雨順著颱風尾灌進臺灣東
部山區，此次的災害搶修過程，亦是陳所
長認為極其寶貴的經驗。利稻分線於
9
月
15
日第
63
號電桿以後發生線路跳脫，關
山服務所同仁隨即上山巡視線路，並回報
正常再度送電，沒想到半小時後再次跳脫，
這下服務所同仁開始緊張，每支電桿必須
逐一清查是否有故障，自新武開始分段檢
查，確認沒有問題，再請區營業處饋線調
度中心切開第
329
號電桿的自動化開關，
以釐清實際的故障點究竟在何處，經送電
一段時間後無跳脫，陳所長判斷，故障點
應該在更深的山區，便繼續進行清查作業，
所幸最終找到線路故障點，是位於南橫公
路摩天往向陽路段的一段線路，因長桿距
▲ 長期與南橫天災對抗的關山服務所陳金寶所長，攝於南橫
東段霧鹿部落後方。
▲ 因配電線位處深山野林的特性，砍除阻擋線路的雜木也是
關山服務所日常的工作之一。
07
YUAN
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