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大甲溪發電廠馬鞍機組
民國
63
年德基水庫完成後，大甲溪流域各水力發電廠得以串
聯運轉，但上游的各電廠尖峰用水量大，而下游之天輪隧道最大通
水量為
68
秒立方公尺，天輪調整池僅
47.5
萬立方公尺，無法容納
上游諸電廠尖峰發電放水量，谷關電廠滿載發電放水量為
135
秒立
方公尺，致上游各電廠之尖峰運轉常受限制，因此台電公司擬定「新
天輪水力發電計畫」，「新天輪電廠完工商轉後，台電公司為充分
開發大甲溪水力資源，繼續推動「馬鞍水力發電計畫」，配合天輪、
新天輪電廠運轉，因此於天輪發電廠尾水出口下游
900
公尺處興建
一座馬鞍壩形設計成調整池，於壩體上游右側引水至大甲溪右岸山
腹長約
7.5
公里處，新建半地下的馬鞍發電廠，設置豎軸法蘭西斯
式水輪發電機兩部，裝置容量合計
13.35
萬瓩，於民國
87
年竣工，
是大甲溪流域最近完成的水力電廠
(
機組
)
。
馬鞍太陽光電
台電第一座自行建設的水上光電站設在馬鞍發電機組的下池，
後池平時是調節發電尾水與下游用水的蓄水池，考量其日照充足、
四周沒有遮蔽建築，且水深較淺而平坦、水位穩定，方便維護管理，
因而首度結合水力與水上光電，打造全國第一座「雙綠能電廠」，
▲ 從馬鞍壩的觀景平台，可
觀看馬鞍壩、魚道、排砂
道及大甲溪。
▲ 大甲溪發電廠的大門口。
05
YUAN
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