協和電廠
填地東移新方案
填地區東移並縮小 完全迴避潛堤區珊瑚
填地東移新方案除了東移完全迴避潛堤珊瑚區,更縮小填地範圍由前方案18.6公頃縮小至14.5公頃,採取迴避、縮小、減輕及補償的友善環境措施,是兼顧穩定供電與生態保育的雙贏最佳作法。
填地東移新方案完整保留海扇區生態
填地東移新方案已迴避潛堤珊瑚區
潛堤區水深7米處,過去因協和電廠潛堤設置而珊瑚附著生長,且各界都希望能夠完整保留,填地東移新方案已完全迴避潛堤珊瑚區,而新預定填地區,水深7米處珊瑚覆蓋率不高,水深10米處為礁岩及沙地交會區,已少見珊瑚,水深15米處則為沙地,不利珊瑚生長。
人造工程也可以創造豐富的生態
中油永安接收站30幾年前興建時,附近海域並未發現有珊瑚蹤跡,但接收站防波堤營造出珊瑚生長的良好環境,加上港區內水質清澈,大量珊瑚的生長已成為「孕育珊瑚的搖籃」,證明人造工程也可以創造豐富的生態,因此未來協和東移方案區域內的珊瑚,因為有了海堤的保護,相信很快會長回來,也會長得更好。
航安港安無虞 操船模擬及水工試驗經第三方驗證
填地東移新方案將增加三道防波堤,提供更多的操航空間使進港更加安全。且已進行超過600次的操船模擬,由基隆港的引水人進行操作,找出了安全進港的情境和模式。水工模型試驗結果也顯示,對於基隆港碼頭及協和卸收碼頭均可符合靠泊要求。水工模型試驗及真時操船模擬都經過第三方驗證。
接收站建在港嘴在世界各地也有類似設計,且LNG是極低溫,不可能自燃或爆炸,先進儲槽防護設計非常安全嚴謹,可確保液化天然氣與大氣分隔並保持低溫,同時隔絕氧氣,液化天然氣無法於槽內、槽外「自燃」。此外,依據國際研究分析結論,儲槽以爆裂物攻擊瞬間是不會發生LNG爆炸的,以戰略而言,LNG儲槽不會是一個好的目標。
未來LNG船進入港嘴後,便可迴轉離開基隆港的航道停靠接收站,也不用進入基隆港原有港區,後續其他商船便可正常通行作業,且LNG船進港船次少,並利用清晨離峰時段進港,透過有效管理、分流管制,絕不塞港。