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劃之工程，大都採行免開挖工法，例如：
「大林一高港
345kV
電纜線路潛盾洞道
暨大林、南工冷卻機房統包工程」，就是
屬於第七輸變電計畫之一，係配合大林電
廠更新計畫，規劃
345kV
地下電纜四回
線引線，由大林電廠經南工
P/S
引接至高
港
E/5
，採內徑
5.7
公尺之潛盾洞道，長
度合計
12.4
公里。該標案為國內受首次
採用雙井發進地中接合工法，可有效縮短
施工期程，並降低交通衝擊。該標案完工
供電後可降低替代燃料成本，提升高雄地
區系統穩定度及送電能力。
第七輸變電計畫從民國
99
年立案至
民國
104
年
12
月，輸工處是使命必達徹
底完成，該計劃已完成的工程有：
1.
竹園
─峨嵋
161kv
、
2.
峨嵋─龍松
161kv
、
3.
中
壢─青埔
161kv
、
4.
高港─五甲
345kv
、
5.
汐 止 ─ 核 一
161kv
、
6.
后 里 ─ 潭 寶
161kv
、
7.
彰濱─彰林
161kv
等，電纜地
下化潛盾工程附屬機電工程皆已完工。板
橋新明超高壓變電所也已完成，而臺北大
安超高壓變電所採多目標使用，將來部分
樓層將可提供商業使用。尚有臺澎海底纜
線仍繼續施工進行中，將來一旦完工，臺
灣本島電力可經板橋由海底纜線與澎湖連
接，除降低離島供電成本外，更可提升供
電穩定度。此外澎湖相當適合發展海上風
力發電，估計澎湖海域可以設置
176
座海
上風力發電機，完成後可創造出一年約
65
億度的發電量，台電期望海底電纜工程早
日完成，協助加速澎湖各項建設，應可共
創台電、縣府、民眾三贏局面。
▲ 第七輸變電計劃之電纜線路潛盾洞道歷程。 ▲ 臺澎海底纜線在岸邊的儲纜設備。
January 2016
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