台電興達電廠外海卸煤碼頭正式啟用

2010/03/16

台電公司為使興達電廠燃煤供應穩定及節省轉運費,斥資84億元,辦理興達電廠卸煤系統改善計畫,興建外海卸煤碼頭,自98年6月試運轉營運迄今,已提供泊靠8萬噸級煤輪34航次,總卸煤能量達220萬噸,成效卓著。今(16)日舉行啟用儀式,由台電副總經理徐懷瓊主持,在經濟部國營會執行長劉明忠、高雄縣永安鄉黃鄉長、永安及茄萣鄉民代及農漁會理事長等多位貴賓見證下,興達電廠外海卸煤碼頭正式啟用。
興達電廠燃煤原由高雄港大林儲煤場以駁船及自航自卸式萬噸級煤輪船轉運,年轉運量約550萬噸,夏季若受颱風海象影響,無法駁運,則影響興達電廠發電。此外其每年轉運費用約4.7億元,並不經濟。故自92年9月起,台電辦理興達電廠卸煤系統改善計畫。內容包括:
一、外海(深水)卸煤碼頭一座 (碼頭長310m、碼頭高程+17m)
二、碼頭連續式卸煤機2部
三、連絡棧橋(長2190m,上部結構由38座鋼橋所組成)
四、深水卸煤碼頭及連絡棧橋上設置全密閉式輸煤廊道
五、操船水域浚挖

本計畫委由國內知名之宇泰工程顧問公司規劃設計及監造,其中外海卸煤碼頭工程,因下列三項因素,榮獲96年度第八屆公共工程設計品質金質獎及97年度中國工程師學會工程優良獎:
一、特殊性:國內首例外海大型深水碼頭、無遮蔽海域施工環境;大口徑超長鋼管樁、60m跨距大鋼橋、大型預鑄構件海上吊裝。
二、挑戰性:外海惡劣施工環境,精度與品質比港內要求更高,且於28個月內完成龐大工程量體。
三、創新成果:碼頭採全預鑄工法,大跨度單一箱型鋼橋,興築階段採動態差分式全球衛星定位系統(DGPS)。
本計畫煤輪卸煤機及皮帶機於98年3月間安裝完成,另積極協調溝通當地漁民,完成最後浚挖工程,使煤輪自同年6月開始泊靠興達電廠外海卸煤碼頭進行試運轉作業,7、8月間更克服惡劣天候及颱風等因素,順利完成整體試運轉作業。
現本計畫工程已依上級機關及法令規定完成履勘程序,興達外海卸煤碼頭宣告正式啟用,除證明國人有能力自主完成外海大型結構物之設計,建立國內港灣工程設計能力的信心外,預期將會提高興達電廠燃煤供應穩定性,節省燃煤轉運成本,並增強興達電廠之競爭力,為國人提供更優質穩定的電力。